107国道清晨多车连环追尾致人员被困 雨天路面湿滑时如何避免追尾及事故现场正确处置步骤
最近看到新闻说107国道清晨发生了多车连环追尾事故，还有人员被困，心里挺不是滋味的。这种天气开车本身就考验技术，再加上清晨光线不好、路面湿滑，真的是分分钟出事。今天咱们就好好聊聊雨天行车的那些事儿，以及万一发生事故后该怎么处理。
那起让人揪心的事故
事情发生在清晨，107国道这段路本身车流量就大，很多货车、客车、私家车都在赶路。雨下了一晚上，路面全是积水，能见度也就几十米。清晨六七点，天还没完全亮，很多司机睡眼惺忪的，反应都比平时慢半拍。
据现场报道，先是两辆车撞上了，后面车的司机根本没来得及刹车，接二连三地追尾，最后连成一串，有好几辆车严重变形，司机乘客被困在里面，消防员花了将近一个小时才把人救出来。万幸的是没有死亡，但很多人受了伤，有的还是轻伤，但心理阴影太大了。
其实这种事故在雨天真的不少见，每年全国因为雨天滑路、跟车太近、刹车不及时引发的连环追尾事故，少说也有好几万起。咱们今天就把这件事掰开揉碎了说清楚。
雨天行车，为什么这么危险？
第一个原因：路面摩擦系数直接腰斩
干路面的摩擦系数大概是0.8到0.9，雨天湿路面的摩擦系数降到0.4到0.6，下大雨的话甚至只有0.3左右。什么意思呢？就是你踩刹车的时候，轮胎和地面的”咬合力”只剩一半了。
我举个例子你就明白了。你开车时速60公里，在干路面上踩死刹车，大概25到30米就能停住。但在湿滑路面上，同样速度踩死刹车，可能要40到50米才能停稳。如果你的前车突然急刹，你以为自己刹得住，结果停下来的时候已经撞上了。
第二个原因：水滑效应
这个概念很多司机可能没听说过，但它真的非常危险。当车速超过一定限度（大概是时速70公里以上），轮胎和路面之间的水来不及排开，轮胎就像在冰面上滑行一样，完全失去抓地力。这时候你方向盘打死都没用，刹车踩到底也没用，车子就像开在溜冰场上。
有个司机跟我说过，有一次下大雨在高速上，他突然发现方向盘变轻了，怎么打都没有反应，吓得一身冷汗。后来他才知道这就是水滑效应，车子在”飘”。
第三个原因：清晨时段特别危险
清晨这个时间段，很多人没睡醒，注意力不集中。再加上天还没大亮，雨雾朦胧，能见度极低。车灯的作用有限，尤其是那些远光灯开得不对的司机，晃得对面车根本看不见路。
雨天开车，保命技巧大全
1. 减速，减速，再减速
这条听起来像废话，但真的是最重要的。雨天开车，速度至少要降下来三分之一。平时你开60，雨天就开到40以下。车速慢，刹车距离短，就算前方有情况，你也有足够的时间反应。
2. 保持安全距离
干路面上，老司机说”三秒法则”——你和前车之间至少保持三秒的距离。雨天？把这个数字翻一倍，至少要五到六秒。
怎么算时间呢？找一个路边的标志牌或者树，当前车经过那个标志的时候，你心里开始数”1001、1002、1003……”，如果你数到三之前就经过了那个标志，说明你跟太近了。雨天起码要数到五六秒。
3. 提前预判，少踩刹车
雨天开车，眼睛要看远一点，不要只盯着前车屁股。看到前方有车减速、刹车灯亮了，你就要提前松油门，让车速慢慢降下来，不要等车贴到跟前才猛踩刹车。猛踩刹车在湿滑路面上特别容易导致侧滑甚至翻车。
4. 正确使用灯光
雨天开车，近光灯是必须开的，雾灯也很重要。但记住，不要开远光灯！远光灯打在雨雾上会形成一片白茫茫的光幕，反而让你什么都看不见。
如果雨特别大，能见度不到100米，双闪灯可以开，但也要配合近光灯。
5. 避开积水，实在要过就慢速通过
路面积水的地方，一定要看清楚水深。如果积水超过半个轮胎高度，坚决别过。如果非要过，先停车观察，确认没问题再慢速通过，车速控制在20公里以下，稳稳地过去。
6. 轮胎状态要定期检查
雨胎老化的车，抓地力会大打折扣。如果你的轮胎花纹深度已经小于1.6毫米（这是法定最低值），建议赶紧换掉。平时可以买个小工具，几块钱一个，自己就能量。
万一发生事故，现场处置的正确姿势
这个部分很重要，很多人发生事故后手忙脚乱，不知道该怎么办，甚至做出一些错误的举动，导致二次事故。
第一步：保持冷静，确认人员安全
发生事故后，先深呼吸，告诉自己”慌也没用”。然后快速检查自己和车内人员有没有受伤。如果有人重伤，立刻拨打120。
特别提醒： 如果车辆还能移动，且人员没有大碍，千万不要坐在车里不动！很多连环追尾事故，第二波撞击造成的伤害往往比第一波更严重。
第二步：开启危险报警闪光灯
不管是哪辆车，第一时间打开双闪灯，提醒后方来车注意。这是最基本的自我保护。
第三步：在车后放置三角警示牌
这个动作很多人会忘，或者放的位置不对。
- 普通道路：把警示牌放在车后50到100米处
- 高速公路：要放在车后150米以外
- 雨雾天气：还要再远一点，至少200米
怎么判断150米有多远？大概就是一个足球场长度的1.5倍。如果不确定，宁可放远一点。
放警示牌的时候，要沿着路边贴着墙走，千万不要站在路中间！
第四步：人员撤离到安全地带
所有人（包括伤员）都要尽快撤离到护栏外或者路基下面，千万不要站在车旁边或车后面。很多二次事故都是人站在车旁边被撞的。
第五步：拨打报警电话
- 拨打122交通事故报警电话
- 有人受伤就打120
- 如果车辆卡在路中间，打119求助
打电话的时候要说清楚：
- 具体位置（哪个省道的多少公里处，旁边有什么标志物）
- 事故情况（几辆车撞了，有没有人受伤，伤情如何）
- 你的姓名和联系方式
第六步：配合交警处理
等交警来了之后，如实陈述事故经过，不要隐瞒，也不要乱认罪。如果对方全责，让他报保险，该维修维修，该理赔理赔。
几个常见的误区
误区一：”我车技好，雨天也能飙”
车技再好，也克服不了物理定律。路面湿滑，轮胎抓地力下降，你技术再好也刹不住车。这种时候，开慢一点，比什么都强。
误区二：”雨不大，不用开灯”
雨不大，能见度也可能很低。而且后车根本看不清你的车，你开了灯，后车就知道前面有车，能避免很多事故。
误区三：”发生事故后，先把车开到边上再说”
如果车还能开，人也没受伤，那可以移到应急车道。但如果有人员受伤，或者车动不了，千万不要移动车辆，先确保人员安全，等交警和救援人员来。
误区四：”后车撞我，是我的错”
这种想法要不得。如果后车追尾，通常是后车的责任。但不管怎样，先确保自己安全，再谈责任划分。
最后想说的话
看到新闻里那些被困在车里的司机乘客，我真的很心疼。他们可能只是正常开车，但因为天气恶劣、路况复杂，就发生了这样的事故。
说到底，雨天开车，慢一点、远一点、小心一点，就能避开大部分危险。不是让你不敢开车，而是让你知道怎么安全地开车。
希望大家都能平安出行，平安回家。毕竟，没有什么比家人的等待更重要。
如果你今天刚好要出门开车，或者正准备开车，记得检查一下：雨刷器好不好用？轮胎花纹够不够深？车灯亮不亮？这几个小检查，可能关键时刻能救命。