17款帕萨特方向盘异响沉重卡顿按键失灵怎么办修车师傅教你几招快速解决

先说一句掏心窝子的话，开了几年车的老司机都知道，方向盘这玩意儿就是咱开车的”第二双手”，它出问题，整个人开车都别扭。17款帕萨特这款车口碑一直不错，但方向盘这块确实有几个老毛病，今天咱们就掰开了揉碎了聊聊，到底咋回事，又能咋整。

方向盘异响，咯吱咯吱响个没完

方向盘一打就响，这声音听着就让人心里发毛。其实方向盘异响分好几种情况，你得先听出来是哪儿来的动静。

最常见的一种是”咯吱”声，打方向的时候响，回正了就不响。 这多半是转向柱的万向节缺油了。你打开引擎盖，找到方向盘下面那根转向柱，中间有个万向节，就是两根铁杆子连着的那个位置。时间长了，里面的润滑脂干透了，金属磨金属，能不响吗？

解决办法其实不复杂，花不了多少钱。你可以去修车店，师傅会把转向柱拆下来，给万向节清干净，重新打点锂基润滑脂，装回去试试，大部分情况这声音就没了。要是你手巧，自己也能弄，买一支润滑脂，用刷子刷到万向节里面，多打几次，让油渗进去，来回打几次方向盘，让润滑脂均匀分布。

还有一种情况，是方向盘里面传来”咔哒咔哒”的声音，特别是低速打方向的时候。 这个可能是转向机的齿轮磨损了，或者是转向机的间隙太大了。大众车的转向机，尤其是老款的，用的时间久了容易出现这个问题。你去修理厂让师傅检查一下转向机的横拉杆球头，看看有没有间隙，松了就换个球头，一般一对也就百十来块钱。

再一种异响，是”嗡嗡”声，而且速度越快声音越大。 这个就不是方向盘本身的问题了，可能是转向助力系统的问题。17款帕萨特有好几种动力配置，有的是电子助力，有的是液压助力。液压助力的车，检查一下助力油是不是少了，或者助力泵是不是有故障。电子助力的车，问题相对少一些，但也要检查一下电瓶电压，电压不稳的时候助力系统也会发出怪声。

说个真实例子，我一个朋友开17款帕萨特，方向盘打到底的时候就有”嘎吱”一声，刚开始没在意，开了半年越来越频繁。后来去4S店检查，师傅说就是转向柱万向节的问题，换了个润滑脂，花了300块钱，问题解决。要是不及时处理，万向节磨损严重了，可能就得换整个转向柱，那就贵多了，得两三块。

方向盘变重，手感不对劲

方向盘之前挺轻快的，现在打起来沉了不少，这种感觉挺让人难受的。方向盘变重，首先得搞清楚你的是什么助力类型。

液压助力的帕萨特，方向盘变重最常见的原因是助力油的问题。 你打开引擎盖，找到助力油壶，一般是个黑色或者蓝色的小盖子，上面有方向盘的图标。看看油位是不是在最低刻度线以下，颜色是不是发黑或者有异味。要是油少了，去加点同型号的助力油就行；要是油脏了，那就得换，顺便把管路也冲洗一下。液压助力系统的油用个三年左右就得换，你对照一下用车时间，看看是不是该换了。

电子助力的帕萨特，方向盘变重的原因就复杂一些了。 电子助力没有油，全靠电机和电脑控制。首先得看看电瓶，电瓶老化了电压不稳，助力电机工作就不给力，方向盘自然就重。17款帕萨特电子助力的版本，电瓶一般寿命在3到5年，你可以去店里测一下电瓶的健康度，要是衰减严重了换个新的，很多情况下方向盘就轻了。

还有一个常见原因是电子助力系统的传感器出问题。方向盘里面有个扭矩传感器，用来检测你打了多少力、往哪个方向打，然后电脑控制电机帮你转向。这个传感器要是脏了或者坏了，信号就不准，电机给的动力就不够，方向盘就沉。这种情况需要专业设备检测，得去修理厂或者4S店用诊断仪读一下故障码，找到问题所在。

还有一种情况，轮胎气压不足也会导致方向盘变重。 这个最简单，你去加油站的充气泵那里，把四个轮胎的气压都打到标准值，帕萨特的标准胎压一般在2.3到2.5之间，你看看车门边框上的标签，上面有具体数值。胎压正常了，方向盘立马轻快不少。

我认识一个车友，他的帕萨特方向盘突然变重，自己折腾了好几天都没搞定。后来去店里一测，发现是电瓶不行了，才用了四年多一点，更换之后方向盘恢复正常。所以碰到方向盘变重，别一上来就想换助力系统，先从最简单的检查起。

方向盘卡顿，打方向一顿一顿的

方向盘卡顿是最让人头疼的问题之一，开起来一顿一顿的，特别影响驾驶体验，也影响安全。卡顿的原因各不相同，得一个一个排查。

第一种情况是方向盘在某个角度卡住，打过去回不来。 这多半是转向柱的轴承或者润滑出了问题。方向盘里面有个方向柱，连着转向机，方向柱上面有几个轴承支撑着，时间长了轴承磨损或者润滑不良，就会在某个角度产生卡顿感。这种情况需要拆方向柱检查，清理轴承，重新上润滑脂。要是轴承磨损严重了，就得更换，一般修理厂能搞定，费用不算太高。

第二种情况是打方向的时候感觉有阻力，来回动了几下才过去。 这很可能是转向机的内部问题了。大众车的转向机，特别是15到18年款的，有车主反映过内部齿轮磨损的问题。转向机里面的齿轮和齿条配合，用久了会有磨损，间隙变大，打方向的时候就会感觉不顺畅，有卡顿感。这个得去专业店检查，确认是转向机的问题后，可以维修也可以更换。维修的话就是更换磨损的齿轮和齿条，更换的话整套换，费用差挺多的。

第三种情况是方向盘卡顿还伴随着异响。 这个就得综合检查了，可能是多个部位同时出现了问题。比如转向柱的万向节磨损，加上转向机的间隙，还有可能轮胎问题。建议你找个靠谱的修理厂，让师傅把车升起来，从轮胎到转向机到方向柱，全面检查一遍，把有问题的地方都标记出来，一次性解决。

有个真实的案例，一个17款帕萨特的车主反映方向盘在中间位置附近卡顿，打过去得使点劲。去店里检查发现是转向柱的中间轴承磨损了，换了个轴承，几百块钱的事，问题解决。这个案例说明，方向盘卡顿有时候就是一个小零件的问题，不用过度担心，但也不能拖延，越拖问题越大。

方向盘按键失灵，多媒体控制不管用

方向盘上的按键说大不大说小不小，但用起来很方便，突然失灵了确实挺烦人的。17款帕萨特的方向盘按键主要有音量控制、电话接听、语音控制这些功能，分布在左右两侧。

最常见的失灵原因是气囊游丝出了问题。 方向盘后面有个气囊游丝，是一圈柔软的电路，连接方向盘上的按键和车上的线束。方向盘反复转动，这个游丝也会跟着转，时间久了线路可能会断裂或者接触不良，按键就失灵了。这个需要拆方向盘检查游丝，确认问题后可以维修也可以更换。更换气囊游丝的费用大概在几百到一千不等，具体看你在哪里修。

还有一种可能是按键本身的问题。 方向盘按键的触点是橡胶或者导电材料做的，用的时间长了会老化，按压的时候接触不上，按键就不灵了。这种情况可以拆开方向盘，看看按键的触点是不是有磨损或者脏东西，清理一下或者更换按键总成。

另外，电瓶电压不稳也会导致按键失灵。 电子系统的稳定性很依赖电压，电压波动大的时候，按键模块可能会工作异常。这个可以检查一下电瓶和发电机，看看是不是供电有问题。

还有一个容易被忽视的原因，是方向盘下面的线束插头松动。 车开久了，震动可能导致插头松动，按键的信号传不出去。你打开方向盘下面的护板，检查一下各个插头是不是都插紧了，重新插拔一下，有时候问题就这么解决了。

我遇到一个案例，一个车友的帕萨特方向盘左边的按键突然不灵了，音量调不了，电话也接不了。去店里用诊断仪读了读，发现有故障码指向方向盘按键模块。拆开检查发现是气囊游丝里面的线断了，换了个游丝，一百多块钱，问题解决。这个故事告诉我们，方向盘按键失灵别自己瞎鼓捣，有些问题需要专业设备和经验才能找到。

自己动手检查的几个简单方法

上面说了这么多专业维修的内容，其实有些问题咱们自己就能初步判断。教你几个简单的方法，在家就能试试。

第一步，检查轮胎气压。 这是最简单的，胎压不正常会导致方向盘手感变化，也会增加转向阻力。每个月至少检查一次胎压，按照车门边框上的标准值充气。

第二步，听声音辨位置。 方向盘异响的时候，把车停在安静的地方，打方向盘仔细听，声音是从方向盘里面来的，还是从车前面发动机舱里来的。声音来自方向盘里面，大概率是方向柱的问题；声音来自发动机舱，可能是助力系统或者悬挂的问题。

第三步，感受手感找规律。 方向盘卡顿或者变重的时候，注意一下是不是在某个角度特别明显，还是所有角度都一样。某个角度特别明显，多半是机械连接的问题；所有角度都一样，可能是助力系统的问题。

第四步，看看仪表盘有没有故障灯。 方向盘出现问题的时候，仪表盘有时候会亮起相关的故障灯，比如方向盘形状的警示灯。要是灯亮了，说明车载电脑已经检测到问题了，尽快去检查。

什么时候必须去专业修理厂

说了这么多自己能判断的问题，但确实有些情况你必须去专业修理厂，别自己硬撑。

气囊相关的问题必须去专业店。 方向盘里面的按键、气囊游丝这些，都跟安全气囊系统有关，自己拆装有风险，万一气囊误爆可不是闹着玩的。这些活还是交给有资质的修理厂或者4S店。

涉及转向机的问题需要专业设备和经验。 转向机是转向系统的核心部件，里面有精密的齿轮和液压或电子控制元件，检查维修都需要专业设备。要是你自己搞不定，别硬来，省不了多少钱还可能把事情搞得更复杂。

电子助力系统的故障码读取需要诊断仪。 电子助力的车出了故障，仪表盘可能会亮灯，但具体是什么问题，得用诊断仪读故障码才能知道。这个设备一般修理厂才有，自己弄不了。

省钱不省心的保养建议

最后说说保养的事，很多问题其实是能预防的，平时多注意，能省不少维修费。

定期检查和更换助力油。 液压助力的车，助力油一般两年或四万公里换一次，具体看用车环境。要是经常在灰尘大或者温度高的地方开，更换频率可以适当提高。

保持轮胎气压正常。 胎压不正常不仅影响方向盘手感，还影响油耗和轮胎寿命。每个月花五分钟检查一下，绝对值得。

方向盘不要长时间打死。 很多人等红绿灯的时候喜欢把方向盘打死，这个习惯不好，对助力系统和转向机构都有伤害。打死方向的时候，助力系统处于最大负荷状态，时间长了容易出问题。

发现异常及时检查。 方向盘出了问题别拖着，越拖越严重，维修费用也越高。小问题及时解决，别让它变成大毛病。

选择靠谱的修理厂。 方向盘涉及行车安全，维修质量一定要有保障。找口碑好、有资质的修理厂，别贪图便宜去路边小店，安全无小事。

方向盘是开车时接触最多的部件，它的问题直接影响驾驶安全和舒适度。17款帕萨特出现这些问题，大多数都是老车常见的老化问题，不用太紧张。掌握了基本的判断方法，知道什么情况能自己处理、什么情况必须去专业店，就能心里有数，不被坑。希望这篇文章能帮到你，开车顺利，平安回家。