在新能源汽车市场中，比亚迪元是一款备受关注的车型。许多消费者在关注其性价比和续航能力的同时，也会对它的动力系统产生疑问。特别是关于2016款比亚迪元是否属于国标V6的问题，本文将为您揭开这一谜团。
比亚迪元车型简介
比亚迪元是比亚迪旗下的一款小型SUV，自2015年上市以来，凭借其时尚的外观、丰富的配置和亲民的价格，赢得了不少消费者的喜爱。2016款车型在保持原有优势的基础上，对动力系统进行了优化升级。
动力系统揭秘
1. 动力类型
2016款比亚迪元提供了两种动力类型：传统燃油版和插电式混合动力版。
燃油版
燃油版车型搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为145N·m。与之匹配的是一台5速手动变速箱或一款CVT无级变速箱。
插电式混合动力版
插电式混合动力版车型则采用了1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率为109kW（147Ps），最大扭矩为240N·m；电动机最大功率为55kW，最大扭矩为145N·m。系统综合最大功率可达175kW，综合扭矩为330N·m。电池容量为14.9kWh，纯电动续航里程可达70公里。
2. 国标V6？
关于2016款比亚迪元是否属于国标V6的问题，首先要明确国标V6的定义。国标V6指的是符合国家规定排放标准、排量为6L及以下的六缸发动机。根据上述动力系统介绍，我们可以得出以下结论：
- 燃油版车型搭载的1.5L发动机，显然不属于国标V6范畴。
- 插电式混合动力版车型虽然采用了1.5T发动机，但其排量并未达到6L，因此也不属于国标V6。
总结
2016款比亚迪元在动力系统方面提供了丰富的选择，但无论是燃油版还是插电式混合动力版，都不属于国标V6。在选购时，消费者可以根据自己的需求和喜好，选择合适的动力类型。同时，新能源汽车的环保性能和续航能力也是不可忽视的优势。