在汽车行业中，NVH（Noise, Vibration, and Harshness）是指噪音、振动与声振粗糙度的缩写，它直接影响着汽车的品质和驾驶舒适性。本文将以2018款速派为例，深入解析其NVH性能，帮助读者全面了解汽车噪音、振动与声振粗糙度。
噪音控制
噪音来源
汽车噪音主要来源于发动机、轮胎、风噪和车内噪音。2018款速派在噪音控制方面采取了多种措施：
- 发动机噪音：速派采用低噪音设计的发动机，并通过优化发动机结构、改进燃烧方式等手段降低噪音。
- 轮胎噪音：速派使用低噪音轮胎，并在轮胎花纹设计上减少噪音产生。
- 风噪：速派的车身采用流线型设计，降低空气阻力，减少风噪产生。
- 车内噪音：速派的车门、车窗采用隔音材料，并优化车内布局，降低噪音传播。
噪音测试
2018款速派在噪音测试中表现出色，具体数据如下：
- 怠速噪音：48dB
- 匀速行驶噪音：67dB
- 急加速噪音：72dB
这些数据表明，速派在噪音控制方面取得了良好的效果。
振动控制
振动来源
汽车振动主要来源于发动机、底盘、悬挂系统和车身。2018款速派在振动控制方面采取了以下措施：
- 发动机振动：速派采用平衡轴、减震器等部件降低发动机振动。
- 底盘振动：速派采用高刚性底盘，提高车身稳定性，减少底盘振动。
- 悬挂系统振动：速派采用独立悬挂系统，提高悬挂系统的刚性和抗振性能。
- 车身振动：速派的车身采用高强度钢材料，提高车身刚度，降低车身振动。
振动测试
2018款速派在振动测试中表现出色，具体数据如下：
- 怠速振动：0.25mm/s²
- 匀速行驶振动：0.35mm/s²
- 急加速振动：0.45mm/s²
这些数据表明，速派在振动控制方面取得了良好的效果。
声振粗糙度
声振粗糙度来源
声振粗糙度主要来源于发动机、悬挂系统、车身等部件的振动传递。2018款速派在声振粗糙度控制方面采取了以下措施：
- 发动机声振粗糙度：采用低噪音设计，降低发动机振动传递。
- 悬挂系统声振粗糙度：采用独立悬挂系统，降低悬挂系统振动传递。
- 车身声振粗糙度：采用高强度钢材料，提高车身刚度，降低车身振动传递。
声振粗糙度测试
2018款速派在声振粗糙度测试中表现出色，具体数据如下：
- 怠速声振粗糙度：1.5m²/s³
- 匀速行驶声振粗糙度：2.0m²/s³
- 急加速声振粗糙度：2.5m²/s³
这些数据表明，速派在声振粗糙度控制方面取得了良好的效果。
总结
2018款速派在NVH性能方面表现出色，其噪音、振动与声振粗糙度控制措施得当，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验。对于追求高品质汽车的消费者来说，速派无疑是一个不错的选择。