2018款途观380四驱豪华型真实油耗揭秘：车主实测数据与省油技巧全解析

说实话，买这车之前就做好心理准备，2.0T高功率+四驱组合，油耗肯定不会太省。真正开了一年多，跑了快三万公里之后，今天跟大家好好聊聊这车的真实油耗表现，顺便分享几个我自己摸索出来的省油心得。

一、这台车的基本情况先摆清楚

2018款途观380四驱豪华型，搭载的是大众经典的EA888第三代2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱，再配上大众的四驱系统。整车整备质量大概在1760公斤左右。

这个动力组合是什么概念呢？起步相当有劲，高速超车很从容，但代价就是油耗比低功率版本要高一些。四驱系统本身就增加了大概50-60公斤的整备质量，再加上传动损耗，油耗自然会往上走。

官方给出的综合油耗数据是7.9L/100km，但说实话，那个数据是在非常理想的工况下测出来的，咱们日常开车根本达不到那种条件。

二、车主真实油耗数据分享

我把我这一年多来的实际用车数据整理了一下，也参考了一些同样车型车友群里的数据，给大家一个比较全面的参考。

市区路况油耗

市区这块得分情况讨论，因为市区路况差异太大了。

早高峰晚高峰堵成狗的情况： 油耗基本在11-13个油。有一次我赶上修路，堵了四十多分钟，走走停停，平均时速才15公里左右，表显油耗直接干到13.2个。这种路况神仙车也省不了。

市区通畅一些的时候： 如果是平峰期走市区主干道，能跑到8.5-9.5个油。我一般上班这条路比较顺，红绿灯也少，表显基本维持在9个油上下。

纯市区综合下来： 大部分时候在10-11个油左右。这个数据是我长期观察下来的，比较可靠。

高速路况油耗

高速表现明显好很多，这也是德系车的传统强项。

匀速100-110公里/小时巡航： 这是途观380最省油的区间，表显基本能跑到7-7.5个油。有一次我从北京跑天津，全程高速，平均时速105左右，表显油耗7.1个，续航还能跑将近500公里。

跑得快一点，120公里/小时： 油耗会上升到8-8.5个油。风阻是成正方形增长的，速度上去之后油耗增加很明显。

高速综合下来： 我一般跑高速基本在7.5-8.5个油之间，主要看脚法和当时车速。

综合油耗

把市区和高速混在一起算，我这一年多的综合油耗大概在9.5-10.5个油左右。加油的时候算过，大概每百公里花费在75-85块钱（按当时92号油6.5-7块钱一升算）。

有个车友群里的数据统计，2018款380四驱豪华型的车主综合油耗普遍在9-12个油之间，大部分集中在10个油左右。那些说能跑到7-8个油的，要么是跑高速特别多，要么是开车风格特别温和。

三、为什么我的油耗比一些车友高？

说实话，一开始我的油耗跑到11-12个油的时候，我也挺纳闷的。后来慢慢分析，发现了几个原因：

第一个是开车风格偏激进。 起步喜欢给大油门，这个车220匹的马力，稍微踩深一点就窜出去了。后来我刻意收着点脚，油耗确实降下来不少。

第二个是经常短途行驶。 冬天早上送孩子上学，也就三公里左右，发动机还没热就到学校了。这种短途油耗特别高，表显能到14-15个油。后来我跟孩子妈协商，能拼车就拼车，减少单独开车的次数。

第三个是空调使用。 夏天开空调油耗增加1-2个油是很正常的。我一般把温度调到22度，风速开自动，这样比较平衡。

四、几个亲测有效的省油技巧

技巧一：学会预判性驾驶

这个方法真的立竿见影。看到前面红绿灯了，提前松油门滑行，让车慢慢减到停，比冲到跟前再急刹车省油太多了。我观察到，同样一段路，用这种方式开，比平时能省差不多1个油。

举个例子，我现在上下班走的那条路，有一个很长的红灯。以前我都是快到路口才踩刹车，现在我是从两个路口之外就开始松油门，让车靠惯性滑过去，基本不需要踩刹车就能停住。

技巧二：控制车速，高速别开太快

高速上120和100的油耗差距真的很大。我做过对比测试，同样是从上海到杭州，跑100的速度表显7.3个油，跑120的速度表显8.6个油，差了1.3个油。来回一趟就是1600公里，能省差不多20升油，按现在油价算，快200块钱了。

当然安全是第一位的，别为了省油开慢车影响别人，但在限速范围内尽量往低了开，这个省钱效果非常明显。

技巧三：定期保养不能省

很多人觉得保养是花钱，其实该做的保养做了，油耗能降不少。

空气滤芯： 脏了会阻碍进气，导致燃烧不充分，油耗上升。我一般一万公里换一次，费用也就几十块钱。

火花塞： 这套车用的是铱金火花塞，正常寿命四万公里左右。如果火花塞老化，点火能量不足，油耗会明显增加。我二保的时候就发现火花塞有积碳，换了之后油耗降了0.5个。

机油： 一定要用符合大众标准的机油，粘度别乱加。我用的是5W-30的全合成机油，这个粘度对2.0T发动机来说比较合适。

胎压： 这个最容易忽略。胎压低1个bar，油耗能增加0.3-0.5个油。我一般保持在前门框标定的数值，夏天稍微低一点防爆胎，冬天可以稍高一点。

技巧四：减少不必要的负重

我在后备箱里放了个工具箱，还有露营的一些装备，加起来快二十公斤。后来把不常用的东西清理出去，油耗确实降了0.2-0.3个油。虽然看着不多，但跑一年下来也能省几百块钱。

技巧五：少开一会儿原地热车

冬天冷启动后，原地热车一五分钟再走，其实特别费油。现在的电喷发动机根本不需要长时间热车，启动后等个二三十秒，机油循环上来了就可以走了。刚开始低速跑一两公里，水温上来之后再正常开。

我观察过，冬天短途行驶比热好车再走，油耗能高2-3个油。

五、几个常见的省油误区

误区一：空挡滑行省油

这个说法在化油器年代可能有点道理，但电喷车根本不需要。空挡滑行不仅不能省油，还可能损坏变速箱，特别是双离合变速箱，空挡滑行风险更大。

误区二：加高标号油更省油

我的车加的是92号油，用95号油跑了一段时间，油耗没降，反而觉得动力差别也不大。高标号油的主要作用是防止爆震，适合压缩比较高的发动机。这台车官方推荐92号，用92号就够了，没必要浪费钱。

误区三：关掉空调开窗更省油

这个要分情况。低速的时候（比如40公里/小时以下），开窗确实比开空调省油。但上了高速，开窗的风阻增加带来的油耗，比开空调还多。所以高速上老老实实关窗开空调。

误区四：频繁启停系统一定要关掉

这个系统确实有时候烦人，但它的原理是合理的。等红灯的时候发动机关闭，起步再启动，这个过程中节省的燃油是真实的。我一般短途堵车的时候会关掉，但长途或者正常等红灯的时候就让它开着。

六、关于油耗的几个小建议

多观察表显油耗的变化： 每次加油后重置小计里程，然后观察这段路程的油耗变化。这样能更准确地知道不同路况、不同驾驶习惯下的油耗情况。

别太纠结表显和实际： 表显油耗有计算误差，一般会偏低10%左右。我自己算过，表显9个油，实际加油算下来大概是10个油左右，这个偏差是正常的。

长期跑高速和长期跑市区的油耗差距大是正常的： 别拿自己跟常年跑高速的车友比油耗，工况不一样，数据没有可比性。

七、总结一下

2018款途观380四驱豪华型，综合油耗在9.5-11个油之间是正常的。市区拥堵路况11-13个油，通畅市区8.5-10个油，高速7-8.5个油，这些数据都是我真实跑出来的，也有其他车友的数据佐证。

省油这事儿，三分靠车，七分靠人。驾驶习惯的改变是最有效的。我用了半年时间，把开车风格改温和了，综合油耗从最初的11.5个油降到了现在的9.8个油左右，一年下来能省将近一千块钱油钱。

车是用来开的，不是用来供的。油耗确实是个要考虑的因素，但也不必过分纠结。这车开着舒服、动力够用、安全性好，这些才是它更大的价值。

如果你还在犹豫要不要入手这车，我的建议是：如果你平时主要在市区开，每天通勤距离比较长，那油耗确实是个要考虑的问题，可以考虑低功率版本或者看看其他车型。但如果你跑高速比较多，或者对动力有要求，那380这个版本完全没问题，油耗在可接受范围内。

最后说句题外话，不管什么车，省油的终极秘诀就三个字：踩轻点。你踩得轻，车跑得顺，油耗自然就下来了，发动机和变速箱也能更长寿。