随着汽车技术的不断发展，四驱系统已经成为了许多SUV和SUV车型的标配。21款途昂作为一款中型SUV，其四驱系统也成为了消费者关注的焦点。本文将详细揭秘21款途昂的四驱系统，包括适时四驱和全时四驱两种类型，并探讨它们的真实驾控体验。
一、21款途昂四驱系统概述
21款途昂提供了两种四驱系统，分别是适时四驱系统和全时四驱系统。适时四驱系统适用于大多数驾驶场景，而全时四驱系统则更注重越野性能。
1. 适时四驱系统
21款途昂的适时四驱系统采用多片离合器式中央差速器，可以根据前后轮的转速差自动分配动力。当车辆在正常行驶时，大部分动力会分配到前轮，以提高燃油经济性；在遇到打滑或者需要更多动力时，中央差速器会自动将动力分配到后轮，以保持车辆的稳定性和动力输出。
2. 全时四驱系统
21款途昂的全时四驱系统采用多片离合器式中央差速器，并配备了前后轴锁。在正常行驶时，系统会自动分配动力；在遇到恶劣路况时，驾驶员可以通过按钮手动锁定前后轴，实现前后轴动力100%分配，以应对极端路况。
二、适时四驱与全时四驱的对比
1. 性能对比
- 适时四驱：适用于大多数驾驶场景，燃油经济性较好，但越野性能相对较弱。
- 全时四驱：在越野性能方面表现更出色，但燃油经济性相对较差。
2. 使用场景对比
- 适时四驱：适合日常驾驶、城市通勤、轻度越野等场景。
- 全时四驱：适合重度越野、极限驾驶等场景。
3. 价格对比
- 适时四驱：价格相对较低，适合预算有限的消费者。
- 全时四驱：价格相对较高，适合对越野性能有较高需求的消费者。
三、真实驾控体验
1. 适时四驱系统
在实际驾驶过程中，21款途昂的适时四驱系统表现出色。在城市道路和乡村道路上，车辆的稳定性和动力输出都非常出色。在遇到轻微的打滑情况时，中央差速器会自动分配动力，使车辆保持稳定行驶。
2. 全时四驱系统
在越野路况下，21款途昂的全时四驱系统表现出色。通过锁定前后轴，车辆可以轻松应对极端路况。同时，全时四驱系统在越野过程中的稳定性也优于适时四驱系统。
四、总结
21款途昂的四驱系统提供了丰富的选择，满足了不同消费者的需求。适时四驱系统适合日常驾驶和轻度越野，而全时四驱系统则更适合重度越野和极限驾驶。在购买21款途昂时，消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的车型。