北京网约车司机实测换电站3分钟换电全过程车主亲身经历拆解换电步骤一看就懂

说实话，干网约车三年了，我换过无数次电池，但第一次在换电站经历全程，还真有点新鲜感。今天就把这个过程掰开揉碎跟您唠唠，不管是开电车的朋友，还是单纯好奇的，看完都能明白这”三分钟换电”到底是怎么一回事儿。

那天我是怎么发现换电站的

2024年冬天，北京冷得够呛。那天我跑完晚高峰，电量剩了18%，导航上显示附近没有空闲的充电站。正发愁呢，手机APP弹出一条提示——”前方500米有蔚来换电站，当前空闲换电动车位：2个”。我当时眼睛都亮了。

之前听说过换电这事儿，但一直觉得是噱头。这次正好没别的选择，就跟着导航去了。到了地方一看，好家伙，一个像小房子一样的建筑，门口还有显示屏，上面实时显示着几号车位空闲、当前排队车辆数。比我想象的专业多了。

第一步：进站，别慌，跟着屏幕走

我把车缓缓开进换电站，刚进去的时候确实有点紧张——这地方这么小，别剐蹭了。但一进站内，地面有清晰的引导线，墙壁上有箭头指示，还有一位工作人员站在旁边。

他冲我招了招手，指了指其中一个空闲车位。我顺着箭头开进去，把车停正，然后熄火、挂P挡、拉手刹——这三步是必须的，换电过程中车辆不能有任何移动。

第二步：下车，扫码，开始流程

停稳之后，我按规定下了车，走到站内的操作台前。台子上有个屏幕，我扫了蔚来APP的二维码，系统自动识别了我的车辆信息，然后屏幕上出现了一个清晰的按钮：“开始换电”。

这点要特别注意——一定要下车操作，不能在车内等。工作人员也跟我解释过，这是安全规范，换电设备工作时，人员必须离开车辆。

第三步：车门锁止，设备就位

我按下”开始换电”之后，神奇的一幕开始了。车辆的前门和后门自动上锁，车顶上出现了一个机械臂，缓缓降下来对准我车顶的换电口。整个过程大概花了十几秒，特别安静，完全没有我想象中那种”哐哐”的噪音。

工作人员在旁边盯着监控屏幕，时不时跟我说一句”好了”“正常”，让我心里踏实不少。他说，其实他们主要是看着屏幕，机器自动运行的，他们随时准备处理异常情况。

第四步：旧电池取下，新电池装入

这一步是整个换电的核心。我透过车窗能看到底下的设备开始运作，先是把车顶的盖板打开，然后机械臂夹住旧电池，稳稳地抽出来。整个过程不到一分钟。

紧接着，另一边的机械臂夹着一块充满电的电池，缓缓推入车底，”咔哒”一声，锁紧。

我后来才知道，换电站里一般储备着几十块电池，都是提前充好电的。高峰期忙的时候，换电站的工作人员会不断把用过的电池拿去充电，把充满的电池放回储备架，跟快递分拣差不多。

第五步：检测完成，自动解锁

电池装好之后，系统会自动进行检测，看看电压、温度、连接状态有没有问题。大概十几秒后，车门自动解锁，屏幕上也显示”换电完成，祝您出行愉快”。

这时候工作人员过来敲了敲我的车窗，示意我可以走了。我从下车到上车，前后加起来三分钟不到，比我之前快充还要快。

几个老司机总结的实用经验

关于费用

我第一次换电的时候，心里确实有点打鼓——这得多少钱？后来才知道，蔚来的换电费用是按度电计算的，大概每度电2块多到3块左右，一满电换下来差不多30到50块钱，跟加油比确实便宜不少。而且如果是电池租用服务（BaaS）的用户，换电价格还会有额外优惠。

关于时间

官方宣传的3分钟，我实测下来基本都能做到。但有几个因素会影响速度：

• 高峰期排队：早晚高峰有时候要等10到20分钟，因为来换电的车多
• 电池储备：如果站内电量储备不足，可能要等一会儿才能拿到满电的电池
• 车型差异：不同车型的换电时间略有差异，但我开的ET5基本都在3分钟内搞定

关于注意事项

有几个关键点，新司机最容易忽略：

停车位置要正：我第一次来的时候停歪了，工作人员让我重新调整，说位置不正会导致机械臂对不准换电口。停的时候注意地面标识就行。

手机电量要足：扫码、确认流程全靠APP，要是手机没电了挺麻烦的。建议车里备个充电宝。

不要提前开门：换电过程中系统会自动锁门，强行开门会中断流程，还可能触发安全警报。

雨天也能换：北京夏天暴雨的时候我也换过电，站内有顶棚，设备都防水，跟晴天没什么区别。

对网约车司机的真实影响

跑网约车之后，我再也不想用燃油车了。但之前开燃油车的时候，加油排队、等充电的尴尬，电车司机都懂。换电站的出现，真的改变了我对电车补能的认知。

以前充一次电要等一个小时，现在三分钟换一块满电的电池，我基本上每跑两三个小时就换一次，完全不耽误接单。一天下来，跑个三四百公里轻轻松松。

而且换电站分布越来越密，北京五环内基本每五公里就有一个，导航上搜”换电站”就能找到。我现在出车前都会看一眼沿途的换电站分布，规划好路线，基本上不会出现电量告急的情况。

换电和充电，到底怎么选

这个问题我纠结过很久。简单说几点我的感受：

换电的优势很明显：速度快、不用找充电桩、电池健康有保障（换电站会检测每块电池的状态）。如果你经常跑长途、跑网约车，换电体验确实更好。

充电也有它的用处：如果是日常通勤、有家用充电桩，那充电其实更方便，下班回家插上就行，不用专门跑一趟换电站。

但说实话，对于我这种全职网约车司机来说，换电的 convenience 是充电比不了的。你想想，充电的时候你得盯着、等着，换电的时候你下车刷个手机、上个厕所，三分钟就搞定一块满电的电池，这时间差出来，每天多跑好几单都不止。

最后说两句

这次换电体验让我彻底对新能源车的补能方式改观了。之前还觉得换电是”概念”，现在发现它就是实实在在提升效率的东西。尤其是对于我们这种靠车吃饭的人来说，三分钟换电意味着什么，不用我多说了吧。

如果你也是电车车主，或者正在考虑买电车，我建议你去体验一次换电站。亲自在现场感受一下，比看一百篇评测文章都有用。毕竟，自己的时间也是钱，能省一分钟是一分钟。