在介绍大众途岳这款车型之前，我们先来聊聊汽车设计中非常重要的两个参数——接近角和离去角。这两个角度对于一辆车的驾驶性能和通过性有着直接的影响。下面，我们就来详细解析一下这两个概念，并以大众途岳为例，看看它们在实际车型中的应用。
什么是接近角和离去角？
接近角
接近角是指汽车前端（通常是前保险杠）与地面之间的最大夹角。这个角度反映了汽车在接近障碍物时，前端能够以多大程度地贴近障碍物而不至于发生碰撞。接近角越大，车辆在通过狭窄或者低矮的障碍物时，前端受到的限制就越小。
离去角
离去角则是指汽车后端（通常是后保险杠）与地面之间的最大夹角。离去角越大，车辆在通过弯道或者下坡时，后端受到的限制就越小，更容易通过。
接近角和离去角对驾驶性能的影响
通过性
接近角和离去角的大小直接影响了车辆的通过性。如果这两个角度较小，车辆在通过复杂地形时可能会受到限制，甚至无法通过。因此，对于越野车或者SUV来说，较大的接近角和离去角是非常有利的。
稳定性
除了通过性，接近角和离去角也影响了车辆的稳定性。如果接近角和离去角过大，可能会导致车辆在高速行驶时出现不稳定的情况。因此，在设计车辆时，工程师需要在通过性和稳定性之间找到一个平衡点。
大众途岳的接近角和离去角
以大众途岳为例，我们来看看这款车型在接近角和离去角上的表现。
大众途岳的接近角
大众途岳的接近角约为22度，这个角度对于一款城市SUV来说，已经是非常不错的了。它使得车辆在通过狭窄的道路或者障碍物时，能够有较好的表现。
大众途岳的离去角
大众途岳的离去角约为27度，这个角度在同级别车型中也是比较优秀的。它保证了车辆在通过复杂地形时，后端受到的限制较小。
总结
接近角和离去角是衡量一辆车通过性和稳定性的重要参数。在购车时，我们可以通过了解这两个角度的大小，来判断车辆是否适合我们的需求。以大众途岳为例，这款车型在接近角和离去角上的表现，使得它在城市驾驶和轻度越野方面都有着不错的表现。