引言
随着新能源汽车的普及，消费者对于车辆性能的要求越来越高，其中噪音问题成为了一个重要的考量因素。本文将通过视频实测的方式，揭秘零跑低配版车型的噪音真相，帮助消费者更全面地了解车辆的实际表现。
实测环境与设备
为了确保测试结果的准确性，我们选择了以下环境和设备进行噪音测试：
- 测试地点：开阔的停车场，避免外界噪音干扰。
- 测试时间：白天和夜间，以模拟不同使用场景。
- 测试设备：专业的噪音测试仪，确保噪音数据的准确性。
噪音来源分析
零跑低配版车型的噪音主要来源于以下几个方面：
- 发动机噪音：由于是纯电动车，低配版车型通常配备的是电动机，理论上发动机噪音应该较小。但在实际测试中，电动机在低速运转时仍能听到一定的噪音。
- 风噪：车辆行驶过程中，空气流动产生的噪音是主要的噪音来源之一。测试发现，零跑低配版车型在高速行驶时，风噪较为明显。
- 胎噪：轮胎与地面摩擦产生的噪音也是不可忽视的噪音来源。测试中，我们注意到轮胎花纹和路面状况对胎噪的影响较大。
- 内饰噪音：车内的一些部件，如座椅、门板等，也可能产生噪音。
实测结果
以下是我们在不同测试环境下的实测结果：
白天测试
- 发动机噪音：在车辆静止时，电动机噪音较小，但在启动和加速过程中，噪音略有增加。
- 风噪：在车辆行驶过程中，风噪较为明显，尤其在车速超过60km/h时。
- 胎噪：胎噪在车速超过50km/h时开始明显，车速越高，胎噪越大。
- 内饰噪音：车内噪音主要来源于门板和座椅，车速较高时，噪音较为明显。
夜间测试
- 发动机噪音：夜间测试中，发动机噪音相对较小，但仍然可以听到。
- 风噪：夜间风噪较为明显，尤其是在车速较高时。
- 胎噪：夜间胎噪与白天相比，略有减弱。
- 内饰噪音：车内噪音在夜间较为明显，尤其是在车速较高时。
总结
通过本次视频实测，我们可以看到，零跑低配版车型在噪音控制方面仍有提升空间。尤其在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显。不过，相比传统燃油车，低配版车型的噪音水平仍然处于较低水平。对于消费者来说，在购车时，可以根据自己的需求和喜好，综合考虑噪音问题。