凯迪拉克ATS-L保养费用明细一年要花多少钱车主亲述真实养车账单

说实话，当初买ATS-L的时候，我也就一个念头——便宜啊，当年落地三十多万就能拿下后驱+280匹马力的豪华运动轿车，这性价比简直没谁了。但买车容易养车难，现在开了三年，六万公里，今天就把我的真实账单摊开来说，给想入坑或者刚入坑的小伙伴们参考参考。

先说结论：一年保养大概要准备八千到一万二

这个数字可能超出很多人的预期，尤其是跟同价位的B级车对比的时候。但一分钱一分货，豪华品牌的零整比摆在那，你总不能指望它跟朗逸一样便宜吧？

首次保养：四百块钱就搞定

新车到手五个月或者五千公里，第一次去4S店保养，师傅检查了一圈说基本没什么问题，就换了机油机滤。用的是通用原厂的0W-20全合成机油，四升装加进去，连工时费一共四百二十元。

这时候我就有点窃喜了——还行啊，不算贵。但师傅随口来了一句：”这车油箱小，六万公里以后得加两次机油，一次得用六升。”我当时没当回事，现在想起来，这才是大头的开始。

小保养：每次六百到八百

ATS-L的标准小保养项目就是换机油机滤，每八千到一万公里一次。我一般一年跑一万二左右，差不多一年两次小保养。

用的机油有几种选择：

• 原厂0W-20全合成，六升，材料加工时六百五十左右
• 美孚1号0W-40，六升，外面靠谱店做五百左右
• 嘉实多极护0W-40，六升，外面做五百五上下

注意：这里有个坑。 ATS-L的发动机是2.0T的2.0升涡轮增压发动机，机油用量比很多人想象的大。手册上写的是5.7升，但实际加到上限基本要六升到六点五升。很多修理厂按五升算，加完告诉你”差不多够了”，建议你多加一升——这时候你才知道自己是被坑了还是被实在了。

我的经验是：去正规渠道买机油，按六升准备，别省这个钱。

大保养：四万公里的”大手术”

四万公里是个坎，我那次花了两千三百八十元，明细如下：

• 机油机滤：720元（用美孚1号0W-40，六升）
• 空气滤芯：180元（原车那个有点脏了，换了）
• 空调滤芯：150元（这个我后来发现可以自己做，省一半）
• 燃油滤芯：320元（外置式，要拆油箱底下的管线，工时费贵）
• 刹车油：480元（检测含水量3.2%，超过标准了，必须换）
• 火花塞：450元（四缸机四支，NGK的铱金火花塞，手册说六万公里换）
• 工时费：80元（其实这些项目工时加起来应该更贵，师傅给打了折）

说实话，火花塞那次我是真的肉疼。四支铱金火花塞就要四百多，而且这车火花塞位置不算好拆，要拆一些饰板，师傅折腾了四十分钟。但手册上写六万公里换，到了就得换，不然点火效能下降，油耗会悄悄涨上来。

变速箱油：一万八千元，别省

这个是我最大的教训。当时四万公里保养的时候，师傅问我换不换变速箱油，我说手册上没写强制要求，先不换吧。结果两年后跑八万公里的时候，换挡开始出现轻微顿挫，尤其是2挡升3挡的时候。再去检查，师傅说变速箱油已经发黑，建议赶紧换。

这次换了ZF的9速自动变速箱油，材料加工时，花了我两千六百八十元。换了之后顿挫感明显减轻，换挡平顺多了。

所以各位，别被”终身免维护”这种话忽悠了。所谓的终身，基本就是车的第一任车主开报废为止，不是你真的一辈子不换。ATS-L的9AT变速箱娇贵得很，八万公里换一次油，这是保命的钱。

刹车系统：两万多公里要换前刹

我的车四万公里的时候换了一次前刹车片，材料加工时一千一百二十元。后刹车片因为开车习惯好（主要市区跑，不激烈驾驶），到八万公里才换，花了六百八十元。刹车盘到现在六万公里还没换，师傅说还能再跑两万。

这车标配的是Brembo的前刹车，六活塞卡钳，制动力是真强，但刹车片消耗也比普通车快。尤其是如果你经常开运动模式或者跑山，前刹车片两三万公里换一次很正常。

轮胎：一对一千五

我的车原厂配的是邓禄普 sport maxx RT1，225/45 R18。跑六万公里，前胎磨损差不多了，后胎还有七成新。换了两条前胎，一千五百六百元。

换完之后我发现一个规律：ATS-L前驱比后驱磨损快得多，尤其是前轮，两万公里就看出来比后轮新。所以建议两万五千公里做一次前后轮胎对调，能延长轮胎寿命，也能让磨损更均匀。

其他杂项：一年两千到三千

除了上面那些常规保养，一年下来还有些零零碎碎的费用：

• 空调系统清洗：一百五（自己买清洗剂更便宜）
• 发动机舱清洗：一百（偶尔做做，看着爽）
• 电瓶：用了三年，第五年换的瓦尔塔，一千二百元
• 雨刮片：半年换一次，八十元一对
• 洗车：自己洗一个月省三四百，去洗车店一年也得一千二左右

一年总账：真实数据在这里

把上面这些都算在一起，我三年六万公里的总花费是这样的：

年均约7,700元，月均约640元。

几个省钱的实操技巧

说实话，640元一个月对于一辆豪华运动轿车来说，不算离谱。但作为车主，我还是摸索出了一些省钱的方法：

1. 空调滤芯自己换：这个太简单了，发动机舱靠近挡风玻璃的地方，扣开卡子就能换，网上买博世或者曼牌的空滤，二十多块钱一个，4S店卖一百五。一年省一百多。

2. 雨刮片自己换：ATS-L的雨刮是专用卡扣，但网上买博世或者电装的，四十块钱一对，动手能力强的自己十分钟搞定。

3. 机油选择在靠谱的连锁店做：京车保、途虎这些平台，美孚1号六升含工时大概四百五，比4S店便宜两百多。前提是机油渠道要真，别贪便宜买到假的。

4. 轮胎在搞活动的时候囤：邓禄普或者马牌的225/45 R18，平时一条要八百多，赶上618或者双11，能到六百五左右，一年换两条能省两百。

5. 空调系统清洗自己做：网上买一瓶空调清洗剂，三十块钱，自己动手十分钟搞定，效果跟店里做的差不多。

最后说几句掏心窝的话

养ATS-L这件事，我的感受是：它不像德系车那样到处漏油漏水让你头疼，机械素质其实挺靠谱的。但它的零整比确实高，一旦过了保修期，某个大件坏了，修起来是真贵。

我的建议是：如果你买的是二手ATS-L，过了保修期之后，最好预留每年一万块的养车预算，这样心里有底，不会突然被什么费用吓到。保养方面，按时做、别拖拉，大保养的项目到了里程就去做，别等出了问题再修，那时候花的钱是小保养的三倍不止。

车嘛，就是拿来开的，别太省也别太铺张，找到适合自己的节奏就好。毕竟，开着它吹着风、听着音响、踩着油门过弯的时候，你会觉得这一切都是值得的。