在汽车市场中，四驱系统一直是越野车的一大亮点。今天，我们就来揭秘一下老款撒哈拉的四驱系统，看看它是分时四驱还是全时四驱，以及这对购车有什么影响。
分时四驱系统
什么是分时四驱？
分时四驱系统（Part-Time 4WD）是一种传统的四驱系统。它通过手动切换来控制前后轴的动力分配。在正常行驶时，车辆通常为两驱模式，只有前轴驱动。当驾驶员遇到湿滑、泥泞或越野路况时，可以手动切换到四驱模式，此时前后轴的动力分配为50:50。
分时四驱的优势
- 经济性：分时四驱系统结构简单，维护成本低，燃油消耗相对较低。
- 可靠性：分时四驱系统在越野时性能稳定，适合对越野性能有一定要求的用户。
分时四驱的劣势
- 操作复杂：需要驾驶员手动切换四驱模式，对驾驶技巧有一定要求。
- 适应性有限：在湿滑路面或高速行驶时，分时四驱系统可能不如全时四驱系统稳定。
全时四驱系统
什么是全时四驱？
全时四驱系统（Full-Time 4WD）是一种始终将动力分配到前后轴的四驱系统。它通过电子控制单元自动调节前后轴的动力分配，无需驾驶员手动操作。
全时四驱的优势
- 适应性强：全时四驱系统在多种路况下都能保持良好的稳定性，适合日常驾驶和越野。
- 操作简便：无需驾驶员手动切换四驱模式，提高了驾驶安全性。
全时四驱的劣势
- 成本较高：全时四驱系统的结构复杂，成本较高，维护成本也相对较高。
- 燃油消耗较大：全时四驱系统在正常行驶时始终有动力分配到前后轴，因此燃油消耗相对较大。
老款撒哈拉四驱系统揭秘
老款撒哈拉提供了两种四驱系统：分时四驱和全时四驱。
分时四驱
老款撒哈拉的分时四驱系统采用机械式中央差速器，前后轴动力分配为50:50。在越野时，驾驶员可以通过手动操作切换到四驱模式。
全时四驱
老款撒哈拉的全时四驱系统采用电子控制单元，自动调节前后轴动力分配。在正常行驶时，前后轴动力分配为50:50；在湿滑路面或越野时，系统会自动调整动力分配，以提高车辆的稳定性。
购车必看
在购买老款撒哈拉时，您可以根据自己的需求和喜好选择四驱系统。如果您更注重经济性和可靠性，可以选择分时四驱系统；如果您追求适应性和驾驶便利性，可以选择全时四驱系统。
总之，老款撒哈拉的四驱系统各有特点，您可以根据自己的需求进行选择。希望本文能帮助您更好地了解四驱系统，为您的购车决策提供参考。