汽车悬挂系统是汽车的重要组成部分，它负责将车身与车轮连接起来，同时吸收道路不平带来的震动，保证行车的舒适性、操控性和安全性。在众多汽车品牌中，广汽本田的凌放（Honda Linghu）以其出色的悬挂系统而受到关注。那么，凌放采用的是哪种悬挂结构呢？
汽车悬挂系统概述
汽车悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂、连杆等部件组成。它的主要功能包括：
- 支撑车身重量：悬挂系统需要承受整车的重量，并确保车身稳定。
- 吸收震动：通过弹簧和减震器吸收来自路面的震动，提高乘坐舒适性。
- 转向支持：在车辆转向时，悬挂系统提供必要的支撑，保证转向的稳定性和操控性。
- 行驶稳定性：悬挂系统在高速行驶时，提供必要的稳定性，防止车身侧倾。
凌放的悬挂结构
凌放采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的结构。
前麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式悬挂是一种常见的独立悬挂结构，它将车轮悬挂于车身的一侧，通过控制臂与车身相连。这种悬挂结构具有以下特点：
- 重量轻：麦弗逊式悬挂结构简单，重量较轻，有助于提高车辆的操控性能。
- 转向响应快：悬挂点较少，转向响应速度快，提高了车辆的操控性。
- 占用空间小：结构紧凑，占用空间较小，有助于提高车辆的空间利用率。
后多连杆式独立悬挂
多连杆式悬挂是一种较为复杂的独立悬挂结构，它通过多个连杆将车轮与车身相连。这种悬挂结构具有以下特点：
- 悬挂行程长：多连杆式悬挂的悬挂行程较长，能够更好地吸收来自路面的震动。
- 操控稳定：多连杆式悬挂在车辆高速行驶时，能够提供更好的操控稳定性，防止车身侧倾。
- 舒适性好：多连杆式悬挂的舒适性较好，能够为乘客提供舒适的乘坐体验。
总结
凌放采用的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂结构，使其在操控性和舒适性方面表现出色。这种悬挂结构不仅提高了车辆的操控性能，还为乘客提供了舒适的乘坐体验。