林肯航海家原厂配备的主要轮胎品牌是米其林，常见型号为Pilot Sport A/S 3+或Primacy系列，部分配置也可能搭载固特异或倍耐力轮胎，具体因年款和版本不同而有所差异。

说到林肯航海家的轮胎，很多车友在提车或者换轮胎的时候都会产生疑问——我这车原厂到底配的啥轮胎？今天咱们就好好聊聊这个话题。

先说说最常见的米其林

林肯航海家在很多年款和配置上，原厂确实大量采用了米其林的轮胎，这也不是什么秘密了。米其林作为轮胎界的”老大哥”，品质口碑一直都很能打，林肯选择它作为原厂配套，也算是在舒适性、静音性和抓地力之间做了一个不错的平衡。

常见的两个系列值得单独拎出来说。

Pilot Sport A/S 3+ 这个型号偏向运动性能，定位是高性能四季胎。如果你开航海家比较喜欢一点驾驶乐趣，或者经常跑高速、弯道多一点，这个轮胎的侧向支撑和干湿地抓地力都能给你不错的信心。它的胎面花纹设计比较讲究，排水性能在线，雨天跑起来也不容易打滑。当然，运动取向的轮胎有个常见的”代价”——相对没那么安静，舒适性会稍微让位给操控性。

Primacy系列 则完全是另一个路子。Primacy主打的是舒适、静音和长里程，胎壁相对柔软，过滤颠簸的能力更强，跑长途的时候耳朵会更舒服一些。如果你用车场景以城市通勤、家庭出行为主，Primacy这类偏向舒适取向的轮胎可能是更对胃口的选择。

这两个系列说白了就是两种用车态度的体现：一个是”我要开得爽”，一个是”我要坐得舒服”。没有绝对的好坏，只有适不适合你。

固特异和倍耐力也偶尔露面

除了米其林，航海家在一些年款或特定配置上也用过固特异和倍耐力的轮胎。

固特异这个品牌大家都不陌生，它的特点很鲜明——耐磨、皮实、综合性能好。如果你平时用车路况比较复杂，经常跑烂路或者对轮胎寿命比较在意，固特异是个挺省心的选择。它不会在某个单项上特别拔尖，但整体表现比较均衡，不容易出大问题。

倍耐力则是另一种风格。这个意大利品牌在性能胎领域口碑很好，抓地力强，操控响应直接。一些追求驾驶感的车主会对倍耐力的轮胎评价比较高。不过倍耐力轮胎的胎噪相对会明显一些，这是性能取向的轮胎普遍要付出的代价。

年款和配置不同，轮胎不一样

这里需要特别说明的是，航海家的轮胎搭配并不是”一刀切”的。同样的车型，不同年款、不同配置版本，原厂配的轮胎品牌甚至型号都可能不一样。

举个例子，早期的航海家可能更偏向运动定位，配的是米其林Pilot Sport系列的概率大一些；而后期改款或者更高配置的版本，可能会更侧重舒适性和静音，Primacy系列的占比就提高了。另外，不同轮圈尺寸的车型，可选的轮胎规格也不一样，这也会导致原厂配套的选择有所差异。

所以如果你不确定自己的车原厂到底是啥轮胎，最靠谱的办法有两个：一是直接看轮胎侧壁上印的品牌和型号，这是最直接的；二是查一下车辆的轮毂盖或者用户手册，上面一般会有推荐的轮胎规格和品牌信息。

换胎的时候怎么选

聊到这里，很多车友可能会问：那我换胎的时候该怎么选？

我的建议是，优先参考原厂同款的规格和品牌。如果原车是米其林Pilot Sport A/S 3+，换胎时也选同系列的升级款，驾驶感受的变化会比较小，不会觉得”怎么突然变了”。如果你想要改善某些方面，比如觉得原车胎噪偏大，可以试试换成Primacy系列，静音舒适性会有明显的提升。

另外提醒一下，轮胎规格一定要对。航海家不同配置用的轮毂尺寸不同，常见的是18寸、19寸、20寸这几个规格，每种规格对应的轮胎宽度、扁平比、负荷指数都不一样，不能随便买个尺寸差不多的就装上去。

最后想说，轮胎这东西虽然不起眼，但它直接决定了你每天开车的安全性和舒适感。花点时间了解自己的轮胎，选择合适的更换时机和品牌，是爱车的表现，也是对自己负责。