跑了五年的途安08座椅出现裂纹车主们换材质后才知道布艺比真皮更耐造也更好打理

老途安车主的”真皮翻车记”

我家那辆途安08是2008年入手的，当时买车的时候4S店推销说真皮座椅显档次、好打理，我一听觉得挺有理，加了两千块换上了真皮座椅。谁能想到，这牛皮鞍子一坐就是五年，到头来发现真被坑了。

去年冬天，我发现驾驶座侧面出现了细密的裂纹，一开始还没太在意，觉得冬天温度低、皮革变硬，开裂也正常。结果开春回暖之后，裂纹越来越多，座椅正面的磨损区域更是出现了好几道大口子，露出里面的海绵和填充物。老婆坐在副驾还跟我开玩笑说”咱这车座椅都成哥窑瓷器了，开片儿开得挺有韵味”。

换了布艺座椅才真香

没办法，忍不了也得忍。我找了一家专门做汽车座椅的店铺，把前排两个座椅全换成了布艺材质。师傅是干了十几年的老手，他一边拆座椅一边跟我聊：”你要是早两年换，也不至于成这样子。真皮座椅看着是高级，但国内大部分地区四季分明，冬天冷夏天热，热胀冷缩加上频繁使用，不出五年肯定开裂。”

师傅给我推荐的是一款尼龙混纺的布艺面料，他说这种材质耐磨指数是普通布料的三倍以上，而且透气性好，夏天坐着不会黏屁股，冬天也不冰。我当时的第一反应是”会不会容易脏”，师傅笑了笑说：”你想想，真皮开裂了你拿什么擦？布艺脏了直接拆下来扔洗衣机，完事。”

布艺座椅到底有哪些好处

换完之后我才真正体会到师傅说的没错。先说耐用性，这布料坐了快一年，跟新的差不多，没有起球、没有褪色，边缘缝线处也没有任何磨损。再说打理，前阵子我家小子把果汁洒座椅上了，我直接拆下来丢洗衣机，三十分钟洗完晾上，比擦真皮简单太多了。

还有几个小细节是真皮没法比的。夏天开车，太阳晒了半小时再上车，真皮座椅烫得没法坐，布艺座椅就是温乎的，能直接坐。冬天也一样，真皮的冰得人打哆嗦，布艺座椅上车就能坐。另外就是透气性，跑长途的时候，真皮座椅后面总是一层汗，布艺座椅后背干干爽爽的，这一点对我这种经常开三四百公里高速的人来说太重要了。

为什么车企还推真皮座椅

说实话，我也挺纳闷，明明布艺更实用，为什么那么多车还标配真皮座椅？问了几个业内朋友才明白，这主要是成本和市场定位的问题。同样是座椅，真皮的成本比布艺高出不少，但车企在宣传的时候主打”真皮内饰”，消费者一听就觉得这车高档，买车意愿更强。而且很多车主第一次买车，确实是被真皮座椅的光泽感吸引的，坐在里面感觉自己开的车比坐布艺座椅的朋友”高级”，这种心理满足感是实实在在的。

但问题是，很多车主选车的时候只看”有没有真皮”，却没人告诉他们真皮座椅的维护成本有多高。打蜡、镀膜、防裂护理，一年下来少说几百块，要是开得勤，两三年就得换个座套或者翻新，算下来比当初多花的钱还贵。

给准备换座椅的朋友几点建议

如果你也在考虑换座椅材质，我有几条建议你可以参考：

第一，根据你所在地区的气候来选择。 如果你所在地区四季分明、温差大，布艺座椅绝对是更省心的选择。南方地区雨水多、湿度大，真皮容易发霉，布艺反而更耐造。北方地区冬天冷，真皮座椅不开座椅加热根本没法坐，布艺座椅的保暖性好得多。

第二，家里有小孩或者宠物的，布艺座椅更合适。 小孩子吃东西不小心洒了、宠物抓挠、尿尿，布艺座椅处理起来简单粗暴，拆下来洗就行。真皮座椅这些东西一碰基本就废了，补一次皮好几千。

第三，别迷信”通风座椅”“电动座椅”这些配置。 这些功能确实舒服，但你想想，五年之后座椅皮都裂了，功能再好也得拆了重装。先把座椅材质选对了，后面的配置再说。

第四，如果要换布艺座椅，面料一定要选对。 我换的是尼龙混纺的，师傅说这是目前市面上耐磨指数最高的布艺面料之一。有的车主贪便宜换普通布料，半年就开始起球、褪色，后悔都来不及。

五年之后的一点感悟

回看这五年，真皮座椅的”体面”其实是假象。看着高级，用起来糟心，打理起来费钱费力。布艺座椅虽然没有真皮那种光泽感，但胜在实用、省心、耐用。现在每次坐进车里，摸着那平整的布艺座椅，我就觉得当初换得挺对。

当然，也不是说真皮座椅一无是处。如果你所在地区气候稳定、用车频率不高、且愿意定期保养，真皮座椅确实能带来不错的体验。但像我这种天天开车上下班、偶尔长途自驾的普通车主来说，布艺座椅才是真正的神器。

最后多说一句，买车的时候别被销售的话术带跑了，真皮座椅不是越高档越好，适合自己用车习惯的才是最好的。这车我已经开了快十年了，座椅换布艺不到两年，现在坐上去还是跟新的一样舒服。