汽车安全碰撞测试是衡量车辆安全性能的重要手段之一，而C-IASI（中国保险汽车安全指数）作为国内权威的碰撞测试机构，其评分标准备受关注。本文将为您深入解读C-IASI评分标准，揭示车辆安全性能的秘密。
C-IASI评分体系概述
C-IASI评分体系包含五个方面，分别为车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全、车内乘客便利性以及外部车辆便利性。每个方面都有具体的评分标准和权重，最终以总分的形式呈现。
一、车内乘员安全
车内乘员安全是C-IASI评分体系的核心，主要考察车辆在正面碰撞、侧面碰撞、 rear-end collision（追尾碰撞）和顶压碰撞中的表现。具体评分标准如下：
- 正面碰撞：以64公里/小时的速度正面撞击固定壁障，考察车辆对车内乘员保护的能力。
- 侧面碰撞：以50公里/小时的速度侧面撞击移动壁障，考察车辆对车内乘员，特别是驾驶员和前排乘客的保护能力。
- rear-end collision：以50公里/小时的速度追尾撞击移动壁障，考察车辆对车内乘员，尤其是后排乘客的保护能力。
- 顶压碰撞：模拟车辆翻滚时的顶压，考察车辆对车内乘员，特别是后排乘客的保护能力。
二、车外行人安全
车外行人安全主要考察车辆在发生碰撞时对行人的保护能力，包括行人头部、胸部和腿部受到的伤害。评分标准如下：
- 行人头部：模拟行人头部撞击车辆前部，考察车辆对行人头部保护的能力。
- 行人胸部：模拟行人胸部撞击车辆前部，考察车辆对行人胸部保护的能力。
- 行人腿部：模拟行人腿部撞击车辆前部，考察车辆对行人腿部保护的能力。
三、车辆辅助安全
车辆辅助安全主要考察车辆在主动安全方面的表现，包括自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等。评分标准如下：
- 自适应巡航：考察车辆在高速公路上的行驶稳定性。
- 车道保持辅助：考察车辆在行驶过程中对车道保持的能力。
- 自动紧急制动：考察车辆在检测到前方障碍物时，自动刹车的效果。
四、车内乘客便利性
车内乘客便利性主要考察车辆内部空间、座椅调节、储物空间等方面的表现。评分标准如下：
- 内部空间：考察车辆内部空间大小，包括头部、腿部空间等。
- 座椅调节：考察座椅调节功能是否方便、实用。
- 储物空间：考察车辆内部储物空间的大小和布局。
五、外部车辆便利性
外部车辆便利性主要考察车辆在停放、行驶等方面的便利性，包括后备箱空间、轮胎规格、车身尺寸等。评分标准如下：
- 后备箱空间：考察车辆后备箱空间大小和布局。
- 轮胎规格：考察车辆轮胎规格是否合适。
- 车身尺寸：考察车辆车身尺寸是否合理。
总结
C-IASI评分标准全面、客观地反映了车辆的安全性能，对于消费者选购车辆具有重要的参考价值。通过了解C-IASI评分标准，消费者可以更加清晰地了解车辆的安全性能，为自己的出行保驾护航。