引言
随着全球环境问题的日益严峻，汽车排放标准成为各国政府关注的焦点。小轿车作为日常生活中最常见的交通工具，其排放标准直接关系到空气质量和社会健康。本文将详细解读小轿车排放标准，帮助读者全面掌握相关知识。
一、汽车排放标准概述
1.1 汽车排放标准定义
汽车排放标准是指对汽车尾气排放中的有害物质进行限制的法规。这些有害物质包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等。
1.2 汽车排放标准分类
根据排放物质的种类和浓度，汽车排放标准可以分为以下几类：
- 国I标准：主要针对CO和HC的排放限制。
- 国II标准：在国I标准的基础上，增加了对NOx和PM的排放限制。
- 国III标准：进一步提高了对NOx和PM的排放限制，并增加了对氮氧化物的限制。
- 国IV标准：在国III标准的基础上，增加了对PM的排放限制，并引入了车载诊断系统（OBD）。
- 国V标准：在国IV标准的基础上，进一步提高了对NOx和PM的排放限制，并增加了对CO和HC的排放限制。
- 国VI标准：在国V标准的基础上，进一步提高了对NOx和PM的排放限制，并引入了更严格的OBD要求。
二、小轿车排放标准详解
2.1 国I标准
国I标准主要针对CO和HC的排放限制。对于汽油车，CO和HC的排放限值分别为4.5g/km和0.7g/km；对于柴油车，CO和HC的排放限值分别为5.0g/km和0.8g/km。
2.2 国II标准
国II标准在国I标准的基础上，增加了对NOx和PM的排放限制。对于汽油车，CO、HC、NOx和PM的排放限值分别为4.5g/km、0.7g/km、0.8g/km和0.1g/km；对于柴油车，CO、HC、NOx和PM的排放限值分别为5.0g/km、0.8g/km、0.8g/km和0.1g/km。
2.3 国III标准
国III标准在国II标准的基础上，进一步提高了对NOx和PM的排放限制。对于汽油车，CO、HC、NOx和PM的排放限值分别为4.5g/km、0.7g/km、0.8g/km和0.05g/km；对于柴油车，CO、HC、NOx和PM的排放限值分别为5.0g/km、0.8g/km、0.8g/km和0.05g/km。
2.4 国IV标准
国IV标准在国III标准的基础上，增加了对PM的排放限制，并引入了OBD要求。对于汽油车，CO、HC、NOx、PM和OBD的排放限值分别为4.5g/km、0.7g/km、0.8g/km、0.05g/km和符合OBD要求；对于柴油车，CO、HC、NOx、PM和OBD的排放限值分别为5.0g/km、0.8g/km、0.8g/km、0.05g/km和符合OBD要求。
2.5 国V标准
国V标准在国IV标准的基础上，进一步提高了对NOx和PM的排放限制，并增加了对CO和HC的排放限制。对于汽油车，CO、HC、NOx、PM和OBD的排放限值分别为4.5g/km、0.5g/km、0.4g/km、0.05g/km和符合OBD要求；对于柴油车，CO、HC、NOx、PM和OBD的排放限值分别为5.0g/km、0.5g/km、0.4g/km、0.05g/km和符合OBD要求。
2.6 国VI标准
国VI标准在国V标准的基础上，进一步提高了对NOx和PM的排放限制，并引入了更严格的OBD要求。对于汽油车，CO、HC、NOx、PM和OBD的排放限值分别为4.5g/km、0.4g/km、0.2g/km、0.005g/km和符合OBD要求；对于柴油车，CO、HC、NOx、PM和OBD的排放限值分别为5.0g/km、0.4g/km、0.2g/km、0.005g/km和符合OBD要求。
三、小轿车排放技术
为了满足日益严格的排放标准，小轿车采用了以下排放技术：
3.1 催化转化器
催化转化器是汽车尾气处理的主要装置，可以将有害气体转化为无害气体。常见的催化转化器有氧化催化剂、还原催化剂和选择性催化还原（SCR）催化剂。
3.2 车载诊断系统（OBD）
车载诊断系统可以实时监测汽车排放情况，并在排放超标时发出警报。OBD系统包括传感器、控制器和显示器等部分。
3.3 发动机电喷技术
发动机电喷技术可以提高燃油利用率，降低排放。常见的电喷技术有多点电喷、缸内直喷和混合喷射等。
3.4 柴油微粒捕集器（DPF）
柴油微粒捕集器可以捕捉柴油发动机排放的颗粒物，降低PM排放。
四、总结
汽车排放标准是保障空气质量和社会健康的重要法规。了解小轿车排放标准及相关技术，有助于我们选择更环保的汽车，为改善环境贡献力量。