很多人去加油站的时候，都会盯着油箱盖内侧看那个“建议加油92号”的字样，心里就想：厂家都这么说了，那肯定加92号最划算啊，毕竟95号比92号贵不少呢。但是，如果你开的是日产探陆（Pathfinder），这个逻辑可能就要反过来了。
探陆这款车的发动机，用的是日产那台非常有名的2.0T可变压缩比发动机（VC-Turbo）。这台发动机在很多技术层面上都很先进，它能在高功率和高效率之间自由切换。但关键在于，它的压缩比是可调的，而且在性能模式下，压缩比可以调得相当高，大概在8.0:1到14.0:1之间浮动。当发动机想要爆发最大扭矩和功率的时候，压缩比会往高了走，这时候对燃油的抗爆震能力要求就非常高了。
92号汽油和95号汽油的主要区别，就在于辛烷值。辛烷值越高，抗爆震能力就越强。爆震是什么呢？简单说，就是汽油在气缸里还没被火花塞点燃，就因为高温高压自己提前烧起来了。这种“提前自燃”会产生冲击波，撞击活塞和气缸壁，发出“哒哒”的金属敲击声。轻则让发动机动力输出不平稳，重则会把活塞烧穿、气门变形，甚至损坏连杆。
探陆的这台发动机，设计初衷就是为了发挥2.0T强劲动力的，尤其是在高速超车或者爬陡坡的时候，ECU（发动机控制单元）会主动提高压缩比，以获得更大的燃烧效率。如果你加了92号汽油，抗爆震能力不够，ECU为了保护发动机，会本能地推迟点火提前角。这意味着什么？意味着火花塞点火的时间晚了，燃烧不充分，动力自然就上不去了。你踩油门的时候，会感觉车子“肉”肉的，反应迟钝。
更麻烦的是，因为燃烧不充分，很多汽油没有完全做功就排出去了，这部分能量白白浪费了。结果是，你不仅没省到钱，反而因为动力下降，不得不深踩油门来维持车速，导致喷油量增加，油耗反而可能上升。长期这样下去，发动机内部积碳会增多，三元催化器也容易堵塞。
我有个朋友，一开始觉得加92号能省点钱，就一直在加。开了半年，他发现车子开着没以前顺了，加速的时候感觉发闷，而且油耗比之前加了95号的时候还高了1升左右。去检查，技师说发动机内部没有明显损伤，但积碳比正常情况下要多一些。后来换回95号，开了一段时间，感觉油门响应变灵敏了，动力也回来了。
所以，虽然油箱盖上写的是92号及以上，但对于探陆这样的高压缩比发动机，尤其是想要发挥它应有的性能，长期使用95号汽油是更明智的选择。这不是厂家为了多赚你油钱，而是为了保护这台精密的发动机，让它跑得更有劲、更耐用。