在汽车世界里，奇骏作为一款经典车型，以其卓越的越野性能和可靠的质量赢得了众多消费者的喜爱。随着汽车技术的不断发展，新款奇骏在越野性能上有了哪些升级？本文将对比分析新老奇骏的越野性能，揭开极限挑战背后的真实实力。
一、外观与内饰设计
1. 新款奇骏
新款奇骏的外观设计更加年轻、时尚，线条流畅，整体造型更加动感。前脸采用家族式设计，中网采用更大的开口，与大灯相连，增强了车头的视觉冲击力。车身侧面，溜背式设计让新款奇骏显得更加低矮，营造出一种强烈的运动氛围。
内饰方面，新款奇骏采用了更加豪华的材质和工艺，中控台布局简洁明了，液晶仪表盘和触控屏科技感十足。此外，新款奇骏还增加了全景天窗、无线充电等配置，提升了车内舒适性和便利性。
2. 老款奇骏
老款奇骏的外观设计相对保守，线条较为硬朗，整体造型稳重。前脸采用较为传统的造型，中网尺寸较小，与大灯连接较为紧密。车身侧面，老款奇骏的线条较为平直，整体造型较为传统。
内饰方面，老款奇骏的内饰设计较为简单，以实用为主。中控台布局较为传统，仪表盘为传统的机械指针加液晶显示屏。配置方面，老款奇骏相比新款奇骏较为简单。
二、动力与性能
1. 新款奇骏
新款奇骏搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m。与之匹配的是一台CVT无级变速器，换挡平顺，动力输出稳定。在越野性能方面，新款奇骏采用了最新的智能四驱系统，可以根据路况自动调整四驱分配，提高车辆的越野能力。
2. 老款奇骏
老款奇骏搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为224N·m。与之匹配的是一台6速手动或CVT无级变速器。在越野性能方面，老款奇骏同样采用了四驱系统，但相比新款奇骏，四驱系统的性能和适应性略有差距。
三、越野性能对比
1. 爬坡性能
在爬坡性能方面，新款奇骏凭借更强的动力和智能四驱系统，在爬坡时表现更加出色。最大爬坡角度可达40%，相比老款奇骏的30%，爬坡性能有了明显提升。
2. 涉水性能
涉水性能方面，两款车型在涉水深度和涉水时间上相差不大。新款奇骏的最大涉水深度为600mm，老款奇骏的最大涉水深度为500mm。在实际越野过程中，两款车型都能够轻松应对涉水路况。
3. 通过性能
通过性能方面，新款奇骏凭借更宽的轮胎和更高的离地间隙，在通过复杂路况时表现更加出色。新款奇骏的离地间隙为225mm，相比老款奇骏的205mm，提高了15mm。
四、总结
总的来说，新款奇骏在越野性能上相比老款奇骏有了明显的提升。无论是动力、四驱系统还是通过性能，新款奇骏都更具优势。对于喜欢极限挑战的消费者来说，新款奇骏无疑是一个更好的选择。