天凝镇居民电动车充电难引关注 慢充桩少等待时间长充电费用偏高居民盼完善设施

早上七点半，天凝镇幸福苑小区的停车场已经停得满满当当，但真正能在充电桩前停稳的车辆却没几辆。张阿姨推着她的电动车从停车场那头走过来，脸上写满了疲惫，”又得等，这都第三天了，前面两辆车充了一晚上还没好。”

一桩难求的日常

天凝镇作为嘉善县的一个重要集镇，近年来电动车保有量激增。据镇交警大队2024年底的统计数据显示，全镇登记在册的电动自行车已超过三万辆，而到2025年上半年这个数字已经逼近四万辆。然而，镇上的公共充电桩数量却始终停留在八十余个，增速远远跟不上车辆增长的速度。

李师傅是天凝镇一名普通的快递员，他的电动车每天要跑将近八十公里。”我早上六点出门充电，排两个小时队是常有的事。”李师傅说，”有一次排队排到中午，电还没充满，送单都快超时了。”

这种”一桩难求”的现象在天凝镇各个小区都普遍存在。记者走访发现，幸福苑小区共有268户居民，小区配套的公共充电桩只有12个，平均每22户居民共享一个充电位。而周边的花园新村、金嘉苑等小区，配比同样严重失衡。

更让居民头疼的是充电时间的不确定。”慢充桩充一次要六到八个小时，快充桩虽然只要两三个小时，但数量更少。”住在幸福苑的陈先生表示，”有时候晚上回来排队，半夜才能充上，第二天早上还得赶紧去拔枪，怕别人等太久。”

充电费用背后的账本

除了排队难，充电费用也是居民们关注的焦点。天凝镇目前的充电收费模式主要由两部分组成：电费和服务费。电费按照当地居民用电标准执行，约为每度电0.54元；服务费则由各个充电桩运营方自行定价，一般在每度电0.3到0.8元不等。

我们来算一笔账。以市面上常见的48伏20安时电动车电池为例，完全充满大约需要1度电。如果按照综合电价每度电0.85元计算，充满一次电的费用约为0.85元，一个月按充60次算，充电成本约51元。

“看着不多，但如果算上时间成本呢？”天凝镇一位市民在本地论坛上留言道，”我等两个小时充电，这两个小时如果去上班能赚多少钱？”

还有一些小区采用按分钟计费的充电方式。住在花园新村的王阿姨告诉我，她有一次用快充桩，充了四十分钟收了四块钱，折算下来每度电将近两块钱，”比加油站便宜不了多少，为什么要充这个钱？”

更让部分老年居民感到困扰的是充值流程。”要下载APP，注册，绑定，充值，扫码充电，一个都不会。”72岁的刘大爷说，”我买个菜还用现金呢，搞这些手机操作太难了。”

设施布局的困境

充电难，难在哪里？从天凝镇的实际情况来看，问题主要集中在以下几个方面。

第一，充电桩分布不均。 目前镇上的公共充电桩主要集中在大型小区和商业区，而一些老旧小区和城乡结合部的村庄几乎空白。天凝镇西部的一些自然村，最近的充电站也要骑车五六分钟才能到达。

第二，现有设施维护不到位。 记者走访发现，幸福苑小区内12个充电桩中，有3个存在故障，显示屏不亮，扫码没反应。”坏了好几个月了，也没人来修。”小区物业负责人坦言，”他们（运营方）也不积极，我们催了好几次了。”

第三，充电设施用地紧张。 天凝镇很多小区在建设初期并没有规划充足的充电区域。幸福苑小区停车位本身就不宽裕，充电桩占用的位置往往也是车位，引发了车主之间的矛盾。”有私家车的车主不愿意让电动车占车位充电，电动车车主也有意见，说充个电还要看人脸色。”一位小区业主这样描述。

居民的心声

“我们不是要 fancy 的东西，就想方便充个电。”在幸福苑小区门口的意见征集现场，多位居民表达了对充电设施完善的迫切需求。

居民代表周女士整理了一份详细的建议清单，其中主要包括以下几点：

首先，增加充电桩数量，特别是在老旧小区和乡村地区增设充电点位；其次，优化现有设施，确保坏桩及时维修，提高设备完好率；再次，制定合理的收费标准，考虑引入政府补贴，降低居民充电成本；最后，简化操作流程，保留投币或刷卡等便捷的付费方式，方便老年人群体。

“我们还建议划分专门的充电停车区域，将充电位和普通车位分开，避免占用私家车位引发矛盾。”周女士说。

各方在行动

面对居民的呼声，相关部门已经有所动作。据天凝镇城建办介绍，2025年全镇计划新增公共充电桩50个，重点向充电桩短缺的老旧小区和农村地区倾斜。

“我们已经在调研了，准备在几个条件允许的小区增设集中充电车棚。”城建办负责人表示，”充电车棚的好处是既能遮风挡雨，又能集中管理，还可以配备消防设施，比露天充电更安全。”

此外，镇里也在探索引入社会资本参与充电设施建设运营的模式，通过招标方式引入专业的充电桩运营公司，既解决资金问题，也确保后期维护有专人负责。

一些热心居民也开始自发行动起来。花园新村的几位年轻业主自发组建了一个”充电互助群”，大家轮流在群里发布哪里的充电桩有空位，谁家需要帮忙拔枪什么的。”虽然只是小事，但大家互相帮助，感觉气氛好多了。”群主小张说。

充电问题的另一面

电动车充电难，看似只是一个生活小问题，但背后折射出的，是城镇公共设施建设和居民需求增长之间的落差。

天凝镇这样的江南集镇，经济发展快，居民收入水平较高，电动车已经成为绝大多数家庭的必备交通工具。然而，镇上的基础设施建设却未能同步跟上。这不仅仅是充电桩数量不够的问题，更涉及到城市规划的前瞻性、公共服务的精细化以及社会治理的现代化。

一位长期从事社区研究的学者指出，充电桩建设看似是小事，但却是民生大事。”它关系到老百姓的日常生活，关系到社区的和谐稳定，也关系到新能源普及的进程。解决得好，是实实在在的惠民工程。”

等待中的希望

回到幸福苑小区，早上八点，张阿姨终于充上电了。”今天是第四天了，排了三天，总算排上了。”她笑着说，”希望以后别这么难了。”

李师傅送完早高峰的快递，也来排队充电。他看了看前面还有三辆车，掏出手机刷了会儿短视频，”等着吧，习惯了。”

他们的等待，代表的是天凝镇千千万万电动车主的日常。充电桩的多少，背后是城镇治理的温度。居民们期盼的，不过是一个不用排队的早晨，一次扫码就能充上电的便捷，和一份合理透明的收费。

这些需求并不高，却值得被认真对待。