途岳作为一款中型SUV，自上市以来凭借其时尚的外观、舒适的驾乘体验以及丰富的配置受到了消费者的喜爱。然而，不少车主反映途岳四驱版在轻度越野时的表现并不理想。本文将揭秘途岳四驱版轻度越野表现不佳的原因，并提出相应的改进建议。
原因一：四驱系统结构
途岳四驱版采用的是多片离合器式中央差速器，这种结构在车辆高速行驶时能提供良好的牵引力分配，但在越野时却存在一定的局限性。多片离合器式中央差速器在越野时，由于摩擦片磨损、油压波动等因素，可能会出现打滑现象，导致车轮空转，进而影响车辆的越野性能。
原因二：前后桥扭矩分配
途岳四驱版前后桥扭矩分配比例为50:50，这种分配方式在公路行驶时能提供良好的操控稳定性，但在越野时，由于前后桥扭矩分配均匀，当遇到一侧车轮打滑时，另一侧车轮的牵引力无法得到有效提升，从而降低了车辆的越野性能。
原因三：悬挂系统
途岳四驱版的悬挂系统以舒适为主，虽然在一定程度上能够应对轻度越野，但在极限越野路况下，悬挂系统的支撑性相对较弱，容易造成车身侧倾和车身高度降低，进而影响车辆的通过性。
改进建议
1. 改进四驱系统
途岳四驱版可以考虑采用电控中央差速器，这种差速器在越野时能够根据车轮的抓地力自动调节前后桥扭矩分配，提高车辆的越野性能。同时，还可以考虑增加电子限滑差速器，以防止车轮打滑。
2. 优化前后桥扭矩分配
在保持50:50扭矩分配的基础上，可以通过增加电子辅助系统，实现前后桥扭矩分配的动态调节。当检测到一侧车轮打滑时，系统可以自动将扭矩转移到另一侧车轮，提高车辆的越野性能。
3. 强化悬挂系统
为了提高车辆的通过性，可以适当调整悬挂系统，增加悬挂的支撑性。同时，可以考虑增加越野模式，降低车身高度，提高车辆的涉水能力和通过性。
4. 提升越野配置
为了提高途岳四驱版的轻度越野能力，可以增加一些越野配置，如差速锁、涉水喉、越野轮胎等。这些配置能够有效提升车辆的越野性能，满足消费者的需求。
总之，途岳四驱版在轻度越野时的表现不佳，主要是由于四驱系统结构、前后桥扭矩分配以及悬挂系统等因素导致的。通过改进这些建议，有望提升途岳四驱版的轻度越野性能，满足消费者对越野驾驶的需求。