在众多城市SUV中，途岳和探岳作为一汽-大众旗下的两款热门车型，凭借其出色的性能和品质，吸引了众多消费者的关注。那么，这两款车型在操控方面究竟有何差异？谁才是城市SUV操控王者呢？本文将从驾驶体验、操控性能、悬挂系统等方面进行详细解析。
驾驶体验
途岳
途岳的驾驶体验偏向于舒适和稳定。其搭载的1.4T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为250牛·米和320牛·米。与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱，换挡平顺，动力输出线性。
在操控方面，途岳采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，悬挂调校偏向舒适，过滤掉大部分路面颠簸，为驾驶者带来良好的乘坐体验。同时，途岳的转向系统采用了电动助力，转向精准，但力度偏轻，对于追求操控感的驾驶者来说，可能略显不足。
探岳
探岳的驾驶体验则更偏向于操控和运动。其搭载的1.4T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为250牛·米和320牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱，换挡迅速，动力响应灵敏。
在操控方面，探岳同样采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，但悬挂调校偏向运动，悬挂硬度较高，能够更好地支撑车身，减少侧倾。同时，探岳的转向系统采用了电动助力，转向精准，力度适中，为驾驶者提供了良好的操控体验。
操控性能
途岳
途岳的操控性能在保证舒适性的同时，也具备一定的运动性能。其转向系统精准，悬挂系统调校偏向舒适，能够应对各种路况。在高速行驶时，途岳的稳定性较好，但操控极限相对较低。
探岳
探岳的操控性能更胜一筹。其转向系统精准，悬挂系统调校偏向运动，能够为驾驶者提供良好的操控体验。在高速行驶时，探岳的稳定性较好，操控极限较高，适合追求操控感的驾驶者。
悬挂系统
途岳
途岳的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，悬挂调校偏向舒适，能够有效过滤掉路面颠簸，为驾驶者带来良好的乘坐体验。
探岳
探岳的悬挂系统同样采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，但悬挂调校偏向运动，悬挂硬度较高，能够更好地支撑车身，减少侧倾。
总结
途岳和探岳在操控方面各有特点，途岳偏向于舒适和稳定，而探岳则更偏向于操控和运动。对于追求舒适性的驾驶者来说，途岳是不错的选择；而对于追求操控感的驾驶者来说，探岳则更具吸引力。综上所述，谁才是城市SUV操控王者，还需根据个人喜好和需求来定夺。