在汽车领域，车身结构是一个重要的概念，它直接影响到车辆的稳定性和操控性。五菱荣光新卡作为一款备受关注的车型，其车身结构的选择尤为引人关注。今天，我们就来揭秘五菱荣光新卡：承载式车身还是非承载式？并通过对比分析，带你了解车身结构的差异。
承载式车身
承载式车身，顾名思义，是将车身与底盘结构合二为一，形成一个整体。在这种结构中，车身不仅起到承载车身重量和乘客货物的作用，还承担着一部分的载荷。承载式车身具有以下特点：
- 重量轻：由于车身与底盘一体化，整体重量较轻，有利于提高车辆的操控性和燃油经济性。
- 刚度好：整体结构刚度较高，有利于提高车辆的稳定性和安全性。
- 舒适性高：车身结构对道路颠簸的吸收能力较强，乘坐舒适性较好。
非承载式车身
非承载式车身，是指车身与底盘结构分离，车身仅起到承载车身重量和乘客货物的作用。在这种结构中，底盘承担着大部分的载荷。非承载式车身具有以下特点：
- 承载能力强：底盘结构承担大部分载荷，有利于提高车辆的承载能力。
- 通过性强：底盘结构较为坚固，有利于提高车辆的通过性。
- 维修方便：底盘与车身分离，便于维修和更换。
五菱荣光新卡车身结构揭秘
五菱荣光新卡作为一款微型商用车，其车身结构的选择主要基于以下考虑：
- 实用性：五菱荣光新卡主要面向商用市场，承载能力和通过性是用户关注的重点。因此，非承载式车身更符合其实用性需求。
- 成本控制：承载式车身在材料、工艺等方面要求较高，成本相对较高。非承载式车身在成本控制方面具有优势。
综上所述，五菱荣光新卡采用非承载式车身结构。这种结构既保证了车辆的承载能力和通过性，又兼顾了成本控制。
总结
了解车身结构对于选择合适的车型具有重要意义。五菱荣光新卡采用非承载式车身结构，旨在满足用户对实用性、承载能力和成本控制的需求。希望通过本文的介绍，能够帮助您更好地了解车身结构的差异，为您的购车决策提供参考。